差異處

這裏顯示兩個版本的差異處。

--- 第5章_特定建築:129_商場等_基地與道路 [2026/06/15 01:40] – [執行疑義] l.arch
+++ 第5章_特定建築:129_商場等_基地與道路 [2026/06/15 01:45] (目前版本) – [其他相關法規] l.arch
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   * **技術規則全文修正前核定的「市場保留地」，其面前道路之條件不符合本條規定**：
-    * 為兼顧法令規定與事實困難，營建署同意得以退縮建築補足路寬，且得自設合於路寬規定之道路以補足接道長度。前述退縮空地及道路不得計入法定空地(((67)台內營字第794774號))。
+    * 為兼顧法令規定與事實困難，營建署同意得以退縮建築補足路寬，且得自設合於路寬規定之道路以補足接道長度。前述退縮空地及道路不得計入法定空地(([[附錄_解釋函令參考:67年:台內營字第794774號|(67)台內營字第794774號]]))。
   * **市場用地做立體多目標使用**：
-    * 其路寬必須依「都市計畫公共設施用地多目標使用方案」之規定，不能適用上述的放寬方式(((69)台內營字第040611號、(80)台內營字第920117號))。
+    * 其路寬必須依「都市計畫公共設施用地多目標使用方案」之規定，不能適用上述的放寬方式(([[附錄_解釋函令參考:69年:台內營字第040611號|(69)台內營字第040611號]]、[[附錄_解釋函令參考:80年:台內營字第920117號|(80)台內營字第920117號]]))。
   * **倉儲批發業**：
     * 民國78年引進國內的「萬客隆」在當時是一種新興型態。這種賣場設立在都市近郊便宜的工業區土地，以棧板貨架陳列商品為主，提供買家直接到倉庫內批貨。但這種賣場並不符合工業區的土地使用規定，在建築法規中也沒有能夠對應的規定。直到83年才立法允許工業區設立「物流中心業」及「倉儲批發業」，唯後者嚴禁零售行為((「物流中心食儲批發業軟體工業財務及事業計畫審核要點」))。又新增了「工商綜合區」這種使用分區，允許設立「批發量販」及「購物中心」((「工商綜合區設置方針及申請作業要點」))。
-    * 「倉儲批發用途」之使用性質類似商場，並兼具有倉庫的功能，故仍應適用商場之規定，但可以排除一部份規定(((87)台內營字第8771482號。))，包括：
+    * 「倉儲批發用途」之使用性質類似商場，並兼具有倉庫的功能，故仍應適用商場之規定，但可以排除一部份規定(([[附錄_解釋函令參考:87年:台內營字第8771482號|(87)台內營字第8771482號]]。))，包括：
     * 「倉儲批發業特定專用區」若經交通系統動線規劃及衝擊分析（即交通影響評估）之審核通過者，得不受本條第二款之限制，但仍應符合本條第一款。
     * 供防空避難室使用之樓層，得兼作其他用途使用，不限於停車空間。
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 =====其他相關法規=====
-  * 本條是針對較大規模的商場、市場、餐廳（≧1500㎡）的基地與道路關係，至於規模較小的情況（200～1500㎡）應適用以下規定：
+  * 本條是針對較大規模的商場、市場、餐廳（≧1500㎡）的基地與道路關係，至於規模較小的情況（200～1500㎡）應適用以下規定：\\
-    * **設計施工編第118條** [[118_面前道路之寬度|{{:page.png|}}]]（特定建築物臨接道路寬度）
+    * [[118_面前道路之寬度|設計施工編第118條]]（特定建築物臨接道路寬度）
-    * **設計施工編第119條** [[119_臨接道路長度|{{:page.png|}}]]（特定建築物臨接道路長度）
+    * [[119_臨接道路長度|設計施工編第119條]]（特定建築物臨接道路長度）
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