**設計施工編第5章　特定建築物｜第5節　車庫、車輛修理場所、洗車站房、汽車商場 (包括出租汽車及計程車營業站)
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======137｜車庫等建築物之防火 ======
|  1974-02-15初訂  |  1974-02-15施行  |
|中大型建築物依第69條規定多半必須為防火構造建築物，僅有小型建築物會受到本條的限制。又我國以RC構造為主流，本條通常不會造成額外限制，重要性降低。||

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^1^車庫等之建築物構造除應依本編第69條附表第六類規定辦理外，凡有左列情形之一者，應為防火建築物：^^
^:::^一、^車庫等設在避難層，其直上層樓地板面積超過100平方公尺者。但設在避難層之車庫其直上層樓地板面積在100平方公尺以下或其主要構造為防火構造，且與其他使用部份之間以防火樓板、防火牆以及甲種防火門區劃者不在此限。^
^:::^二、^設在避難層以外之樓層者。^

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=====法規概述=====
====法規來源及沿革====
  * **民國63年**初訂，乍看與東京条例有許多相同的關鍵字和句型，但實際上兩者的規定有很大差異。\\ 　
    * ''＃日本法令''　建築基準法第27条已經訂有「車庫類建築」應為「耐火建築物」或「準耐火建築物」的標準。東京条例只是將其中「耐火／準耐火」的標準界定的更詳細，並沒有提高標準。故其條文的大部份內容是「應為耐火／準耐火的車庫類建築中，得為準耐火建築物的但書條件」。值得一提的是，東京条例中只有「自走式汽車停車場」可以適用該但書，意即「全自動汽車停車設備」的防火構造標準比較嚴格，詳後文國外相關法規。\\ 　
    * 我國法規中並沒有「準耐火建築物」這個級距，所以該條文引進後修改為「應為防火建築物的補充條件」，而且標準比東京条例更為嚴格。

  * **法條尚未修正**：同編第69條在民國92年已全面修改用途分類，有關「應為防火構造之建築物」、「防火建築物」也已取消，取而代之的是「防火構造建築物」，但其內涵不能與「防火建築物」劃上等號。由於本條並未配合修正，其內容是否仍然適用，存有疑義。不過因為中大型建築物依第69條規定已經提昇為防火構造建築物，僅有小型建築物會受到本條的限制。又我國以RC構造為主流，本條通常不會造成額外限制，故法條未修正的問題並沒有受到重視。

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====法規意義====
  * **原本是第69條的補充規定**：汽車火災屬於「油類火災（B類）」，較「普通火災（A類）」難以撲滅，故第69條原條文（以下簡稱「舊69條」）針對「汽車庫等」用途訂定較高的防火標準。車庫部分只要150㎡就達到舊69條的門檻，其「建築物應為防火構造((在舊法條中，「建築物應為防火構造」是指主要構造為防火構造，但不包括外牆。))」。另依本條規定，如果車庫的上方樓層有**其他用途且達到一定規模**，則不論下方車庫的規模，該建築物均應提昇為「防火建築物((在舊法條中，「防火建築物」是指主要構造及外牆皆為防火構造。))」；若車庫位於避難層以外之樓層，則建築物不論規模也都必須提昇為「防火建築物」。故本條可視為舊69條的補充規定。在RC構造和地下停車場尚未普及的年代，本條會對造價產生相當大的影響。

  * **第69條修正，導致法規的適用性改變**：第69條在民國92年修訂之後，改依「建築法第73條執行要點（即總則編第3-3條）」的分類，法規的適用邏輯大幅改變。**新69條只以主要用途部份**之規模作為防火標準的依據，而通常作為**附屬設施**的車庫在新69條中付之闕如，與本條也無法對應。
    * 若將本條與新69條合起來看，車庫的規模與防火標準無關，這使得「設於避難層之專供停車使用的建築物」不管規模多大都沒有防火的要求，比舊69條的標準寬鬆。

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====適用對象====

  * 本節的適用對象為同編第117條第8款所列「車庫、車輛修理場所、洗車場、汽車站房、汽車商場（限於在同一建築物內有停車場者）等」，簡稱為「車庫等」。至於「建築物附設的停車空間」依同編第59-1條第5款規定，若停車數量超過30輛，也必須符合本條規定。意即「建築物附設的停車空間在30輛以下者」不受本條之限制。

  * **對象單元**：由於達到適用門檻就必須為「防火**建築物**」，可知適用對象單元是「**建築物（棟）**」，而非「供車庫使用的部份」。

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=====條文探討=====
^車庫等之建築物構造除應依本編第69條附表第六類規定辦理外，凡有左列情形之一者，應為防火建築物^

  * 「防火建築物」一詞在民國92年修正後已不再使用，其定義也已刪除，另詳第69條之筆記。而「防火構造建築物」之意涵並不能與「防火建築物」劃上等號，因此難以論斷本條是否仍然適用。

^一、車庫等設在避難層，其直上層樓地板面積超過100平方公尺者。但__設在避難層之車庫其直上層樓地板面積在100平方公尺以下或其主要構造為防火構造__，且__與其他使用部份之間以防火樓板、防火牆以及甲種防火門區劃者__不在此限^

  * ''＃同樂會觀點''  本款的但書長句邏輯甚為複雜，但無論如何斷句都不通常理。對照東京条例的但書條件，推論本條在立法時有文字上的瑕疪，若改為以下條文，較為合理。
> 「車庫等設在避難層，其直上層樓地板面積超過100㎡者。但設在避難層之車庫之樓地板面積在100㎡以下、且其主要構造為防火構造，且與其他使用部份之間以防火樓板、防火牆以及甲種防火門區劃者不在此限。」

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=====其他相關法規=====

  * [[第3章_建築防火:69_應為防火構造建築物之要件|設計施工編第69條]]（應為防火構造建築物之要件）：舊69條附表第六類的標準為「設於三樓以上之樓層」及「樓地板面積合計達150㎡」。

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=====國外相關法規=====

|**東京都建築安全条例第29条**（耐火建築物又は準耐火建築物としなければならない自動車車庫等）||||
^自動車車庫等の用途に供する特殊建築物で、その用途に供する部分（自動車が出入りする部分に限る。次項において同じ。）の床面積の合計が三百平方メートル（平家建ての場合は、六百平方メートル）を超えるものは、耐火建築物としなければならない。ただし、専ら次に掲げる要件に該当する自走式自動車車庫又は自走式自動車駐車場（駐車の用に供する部分への移動を自動車を運転して走行することにより行う形式の自動車車庫又は自動車駐車場をいう。以下同じ。）の用途に供する特殊建築物にあつては、準耐火建築物とすることができる。^^|供汽車車庫等用途的特殊建築物，其供車輛使用的部份（*1）之樓地板面積合計超過300㎡（平房的情況為600㎡）者，應為耐火建築物。但是，符合以下條件，且僅供自走式汽車車庫或停車場（*2）用途的特殊建築物，得為準耐火建築物。\\ \\ *1 僅限於汽車出入的部分，次項亦同。\\ *2 指自行駕駛汽車至供停車的部分的形式，以下皆同。|||
^一^階数が二以下であること。^|一|樓層數在二層以下||
^二^他の建築物に接続されていないこと。^|二|沒有和其他建築物相連||
^三^各階のすべての外周部分に、次に掲げる要件に該当する直接外気に接する開口部を設け、かつ、当該開口部の各階における面積の合計が、それぞれ当該階の床面積の百分の五以上であること。^|三|各樓層的外周部設有符合以下條件、與外氣直接連接的開口部，而且當層之開口面積合計達當層樓地板面積之5%以上。||
^:::^イ^天井、はりその他これらに類するものに接していること。|:::|A|開口（上緣）與天花、樑、或其他類似物相接|
^:::^ロ^高さ五十センチメートル以上であること。|:::|B|開口高度達50cm以上|
^:::^ハ^常時開放されていること。|:::|C|常時開放|
^四^短辺の長さが五十五メートル以下であること。^|四|短邊的長度在55m以下||
^2 前項の規定の適用がない建築物の一部に自動車車庫等を設ける場合において、その用途に供する部分を避難階以外の階に設け、又はその用途に供する部分の直上に二以上の階（居室を有するものに限る。）を設けるときは、その建築物は、耐火建築物としなければならない。ただし、自動車車庫等の用途に供する部分が次に掲げる要件に該当する場合は、この限りでない。^^|不適用前項之**建築物若有一部分設置汽車車庫的情況**，且__供車庫用的部份設於避難層以外之樓層__，或__供車庫用的部份之直上方有兩層以上的樓層（以有居室者為限）__，則該棟建築物應為耐火建築物。但是供汽車車庫用途的部份若符合以下條件，則不在此限。|||
^一^建築物の避難階のみに設けられていること。^|一|設於避難層||
^二^床面積の合計が百五十平方メートル未満であること。^|二|樓地板面積未滿150㎡||
^三^主要構造部が耐火構造であり、かつ、自動車車庫等の用途に供する部分とその他の部分とを耐火構造の床若しくは壁又は令第百十二条第十八項第二号に定める特定防火設備で区画していること。^|三|主要結構是耐火構造，而且供汽車車庫用途的部份與其他部份之間以耐火構造的樓板、牆壁、及特定防火設備區劃。||

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~~DISCUSSION~~