民國63年的技術規則中就已經開始使用「昇降機間」、「昇降機道」、「電梯間」等用語，但還沒有明確的定義。其中除了「昇降機道」指稱的對象比較明確以外，「昇降機間」和「電梯間」在語義上有時候包含「昇降機道」在內，例如第79-2條在92年的條文為「防火構造建築物內之挑空部分、電扶梯間、安全梯之樓梯間、昇降機間、垂直貫穿樓板之管道間及其他類似部分」；但是第107條的「緊急昇降機間」一詞則不包含「昇降機道」在內。

民國96年為了配合新增「遮煙性能」的規定，而增訂「昇降機間」與「昇降機道」的用語定義，將兩者明確分離，同時修正了許多法條的用語。但是還是存在若干舊條文沒有修正，其中的「昇降機間」和「電梯間」用語可能仍包含「昇降機道」在內，例如第1條第10款、第89、106、244、295條。

為了防止火災產生的煙由電梯豎道（昇降機道）擴散至其他樓層，而新增了對電梯豎道開口部的遮煙規定。受限於電梯門的開啟機構，電梯門本身難以設置遮煙構造。替代的方式是在電梯門外加設一道具遮煙性的防火設備，或是在電梯乘場（昇降機間）的防火區劃開口部防火設備加上遮煙構造。為了清楚地規定電梯遮煙構造的具體位置，而對舊有的用語加以釐清。

「昇降機間」又稱為「電梯廳」、「昇降機間之梯廳」、或「乘場空間」等。若沒有防火區劃的要求，「昇降機間」與其他走廊或居室空間並不一定有明確的界線或區劃。

日本法令中，「昇降機道」稱為「昇降路」，「昇降機間」稱為「乗降ロビー」。